激光切割機(jī)加工航空鋁材料的工藝技術(shù)
在目前的激光切割系統(tǒng)中,這些激光切割在航空應(yīng)用中的局限性都得到改進(jìn),這些局限性包括疲勞性能和制造過程一致性降低的問題.現(xiàn)在,激光系統(tǒng)在很大程度上減小了熱影響區(qū)域(HAZ)的大小和相應(yīng)的微裂痕.在激光切割過程中,技術(shù)人員已經(jīng)可以對(duì)切割參數(shù)進(jìn)行控制,幷且利用計(jì)算器軟件進(jìn)行精確的重復(fù).這些技術(shù)進(jìn)步使得人們對(duì)激光切割是否適用于機(jī)身結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)重新思考.機(jī)身結(jié)構(gòu)主要是7000系列鋁材料制造而成.
激光切割過程可以更快的加工具有一致性的零件,它比傳統(tǒng)的加工效率更高.激光技術(shù)有望降低加工時(shí)間和生產(chǎn)成本.長(zhǎng)時(shí)間以來,在7000系列鋁板的加工中,激光器的優(yōu)勢(shì)一直由于疲勞性能的降低而未能得到發(fā)揮. 近,激光系統(tǒng)的革新使得人們重新對(duì)激光切割航空用鋁的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行評(píng)估.初步測(cè)試已經(jīng)表明激光技術(shù)在機(jī)身加工中的潛力.今后的機(jī)身系統(tǒng)以及現(xiàn)有的設(shè)計(jì)不應(yīng)因?yàn)檫^去的經(jīng)驗(yàn)而排除激光器在該機(jī)身系統(tǒng)中的可能應(yīng)用.我們應(yīng)該保持開放的態(tài)度來分析各種情況,以確定激光技術(shù)可否帶來產(chǎn)品效益.
后針對(duì)于疲勞斷裂通常發(fā)生在應(yīng)力集中的地方,如零件的邊緣,幾何形狀變化處,或者接合處.薄板金屬制成的機(jī)身零件有很多不同的接合方式,絕大多數(shù)的疲勞裂痕發(fā)生在接合處.如果激光沒有被用于切割接合處的小孔,那么激光主要就用于零件的邊緣切割.對(duì)于其它的效應(yīng),可以采用 易損壞的連接位置來說明與連接處相比,激光切割帶來的微裂痕幷非主要的損壞部位.
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